Minint įspūdingą traukinio Dublinas-Belfastas sukaktį, dviejose traukinių stotyse – Connolly stotyje Dubline ir Lanyon Place stotyje Belfaste – fotografijos parodos, skirtos 75-mečiui paminėti.
1947 m., rugpjūčio 11 d., 10.30 val., septynių vagonų garo traukinys išvyko iš Belfasto ir pajudėjo į Dubliną, pradėdamas Airijos Respublikos ir Šiaurės Airijos (JK) naują tarpvalstybinių kelionių erą.
Ši tarpvalstybinė geležinkelių paslauga įtraukta į salos istoriją, įskaitant tuos laikotarpius, kuomet naujam maršrutui buvo grasinama bombomis, politiniais nesutarimais, linijos gedimais ir kitais nemalonumais, dėl kurių 1989 m. buvo įkurta Taikos traukinių organizacija.
Tarp daugybės įvykių, kurie susiję su minėtu traukinių maršrutu, reikia paminėti 1971 m. gegužę organizuotą „Kontraceptinis traukinys“ – kurį organizavo Airijos moterų išsivadavimo judėjimas.
Pirmaisiais eksploatavimo metais kiekviena kryptimi važiavo po vieną traukinį per dieną.
Dabar, praėjus 75 metams, „Enterprise Service“ kasdien siūlo aštuonis traukinių maršrutus kiekviena kryptimi, o „Translink“ teigia, kad keleivių paklausa pasiekė „visų laikų aukščiausią lygį“.
1947 m. inauguracinį traukinį eksploatavo „Great Northern Railway“ kompanija, o dabar valdo „Translink NI Railways“ ir „Iarnród Éireann“.
Pasak „Iarnród Éireann“ generalinio direktoriaus Jim Meade, ši paslauga turi „labai turiningą ir įspūdingą istoriją“. „Traukinio maršrutas yra pagrindinė ekonominė ir socialinė jungtis tarp Dublino ir Belfasto, taip pat jis suteikia geras susisiekimo galimybes mažesnėse stotelėse gyvenantiems žmonėms, todėl tikimės, kad šis traukinys sėkmingai riedės dar 75 metus“, – sakė jis.
„Translink Group“ vadovas Chrisas Conway sako: „Nepriklausomai nuo jūsų kelionės priežasties, „Enterprise“ buvo sukurtas tam, kad sujungtų ne tik Belfastą su Dublinu, bet ir mus su šeimomis, draugais ir atvertų naujas galimybes. Norime kuo greičiau įvesti valandinę paslaugą, dėl finansavimo jau dirbame su SEUPB tarnyba, kuri yra skyrusi tam tikrą finansavimą, taip pat su infrastruktūros ir transporto departamentu. Jau inicijavome projekto komandą ir tikimės kitais metais papildyti transporto parką naujais traukiniais, nes tai leis per ateinančius penkerius metus gauti valandinį aptarnavimą“.
Pirmuosius traukinio maršrutus prisimena ir Annie Chambers iš Belfasto. Dabar jai 94-eri ir ji buvo pirmoji moteris, kuri dirbo „Great Northern Railway“ kompanijoje, kuri eksploatavo traukinį. Moteris tą laiką įvardija kaip geriausius savo gyvenimo metus. „Buvau pirmoji ir vienintelė mergina, kuri dvejus metus dirbo kompanijoje, o vėliau turėjau išvykti į Jorkšyrą padėti savo šeimai, – pasakojo ji. – Tai buvo nuostabus laikas, geriausia patirtis mano gyvenime. Manau, kad man tuomet buvo 18 ar 19 metų, ir man darbas labai patiko, ypač tuo, kad turėjau galimybę keliauti. Tai buvo pačios geriausios dienos mano gyvenime. Man patiko kiekviena minutė ir niekada nesvajojau apie jokią laisvą nuo darbo dieną. Beje, tais laikais traukinys buvo labai didingas, juo keliaudavo gana daug amerikiečių, nes po karo jie jau galėjo keliauti daug daugiau“.
