1812 metais Fannet Point vietovėje, Donegalo grafystėje, kaip tuomet buvo vadinta ta vieta, sudužo fregata Saldana; iš jos išsigelbėjo tik laivo papūga, kuriai buvo uždėtas sidabrinis antkaklis su laivo pavadinimu.
Nedidelė eskadrilė, kurią sudarė fregata „Saldana“ ir vienastiebis laivas „Talbot“, vyko į Bankarą, kad įvykdytų Prancūzijos Napoleono laivyno blokadą. Abu laivai, ieškodami prieglobsčio, patraukė į Loch Swilly fiordą, tada „Saldana“ atsitrenkė į uolas ir žuvo visi 250 jūreivių.
Netrukus po šios nelaimės Derio karališkojo laivyno kapitonas Hilas, kuris geriau nei bet kas kitas žinojo šiaurės vakarų pakrantę nuo Blacksod iki Lough Foyle, parašė vienam iš Dublino uosto išsaugojimo ir tobulinimo korporacijos (Balasto valdybos) narių apie būtinybę pastatyti Fannet Point švyturį.
Savo prašymą jis argumentavo sakydamas, kad fregatos „Saldana“ žūties būtų buvę galima išvengti, jei Fannet kyšulyje būtų buvęs švyturys.
Kolegija nedelsdama sureagavo į kapitono Hillo prašymą, nusiųsdama atitinkamą peticiją į „Trinity House“, o leidimas statyti švyturį buvo gautas 1814 m. liepą. Statybos pradėtos 1815 m., tam buvo skirta 2000 svarų.
1818 m. balandį iš lordo Leitrimo buvo nupirkta žemė Fahado kyšulio srityje.
1817 metų kovo 17 dieną pradėjo veikti Fannet Point švyturys. Jo nuolatinė (nemirksinti) katoptrinė šviesa švietė raudonai į jūros pusę ir baltai link fiordo, šviesos matomumo diapazonas giedru oru siekė 14 mylių.
Apšvietimo aparatą sudarė dešimt argando lempų su paraboliniais atšvaitais. Į jūrą nukreiptų lempų stiklai tikriausiai buvo nudažyti raudonai.
1880 m. šalia pirmojo bokšto Fanado kyšulyje buvo pastatytas naujas, erdvesnis ir aukštesnis bokštas, taip pat, šalia jo buvo pastatytas ir dar vienas gyvenamasis pastatas. Nauji žibintai pirmą kartą buvo įžiebti 1886 m. rugsėjo 1 d. ir tai buvo kas 30 sekundžių įsižiebiančios ir vėl prigęstančios raudonos ir baltos spalvos lempos, o viename iš bokšto pagrindo langų buvo įžiebta nuolatinė balta šviesa, šviečianti Limeburner-Rok uolos link.
1916 m. gruodžio 20–21 d. naktį į Fanad Head švyturį trenkė žaibas. Vyriausiasis prižiūrėtojas pranešė apie įvykį inspektoriui kapitonui Deanui, kuris savo ataskaitoje valdybai citavo ištraukas iš Karališkojo Britanijos architektų instituto žaibo tyrimo taisyklių dėl žaibolaidžių konstrukcijos, nes nė viena iš švyturių stočių tuo metu nebuvo šiuo atžvilgiu tinkamai apsaugotos.
1906 m. pastatytas apšvietimo aparatas buvo visiškai pakeistas 1975 m., kai švyturys buvo elektrifikuotas ir perjungtas į automatinį darbą, panaikinant naktinius budėjimus ir keičiant šviesos charakteristikas iš grupinio apšvietimo, kur kas 15 sekundžių įsižiebdavo mirksinčios 6 baltos ir raudonos spalvos lempos, į grupinį apšvietimą – 5 baltos ir raudonos spalvos žybsnius, mirksinčius kas 20 sekundžių. Nominalus šviesos matomumo diapazonas buvo padidintas iki 15 jūrmylių.
1978 metų pradžioje buvo panaikinta stoties prižiūrėtojo padėjėjo pareigybė, liko tik vyriausiasis prižiūrėtojas. 1983 m. rugsėjo 30 d. atleidus vyriausiąjį prižiūrėtoją, visą švyturio priežiūros veiklą vykdo techninis darbuotojas.
Iš knygos „Airija yra daugiau nei sala“.
Tačiau „Saldana“ žūtis nebuvo paskutinė Fanad Head istorijoje.
1914 metais karinis laivas „Audacious“ tapo viena pirmųjų Pirmojo pasaulinio karo aukų. Jam niekada taip ir neteko sudalyvauti karo veiksmuose. 1914 metų spalio 24 d., mokomųjų pratybų metu, jis atsitrenkė į vokiečių karinę miną į šiaurės vakarus nuo Fanad Head ir sprogo. Laimei, visas 900 žmonių ekipažas buvo išgelbėtas. Trims laivams, įskaitant RMS Olympic, buvo pavesta nutempti Audacious į Lough Swilly, tačiau vilkimo lynai nutrūko ir laivas nuskendo.
Kitas laivas, 15 000 tonų sveriantis SS Empire Heritage, 1944 metais buvo nuskandintas iš povandeninio laivo paleistos torpedos 20 mylių į šiaurę nuo Malin Head. Jis keliavo iš Niujorko į Liverpulį su karinių reikmenų kroviniu. Žuvo 113 žmonių. Šiandien ši žūties vieta yra gerai žinoma dėl daugybės „Sherman“ tankų, išsibarsčiusių jūros dugne.
Dar viena auka – laineris „Laurentic“, pastatytas Harland & Wolff laivų statykloje, toje pačioje vietoje kaip ir „Titanikas“, buvo susprogdintas vokiečių minų 1917 m. lapkričio 23 d. Žuvo 354 keleiviai ir įgula. Intriga buvo ta, kad „Laurentic“ laive buvo 3211 aukso luitų. Vėlesniais metais daugiau nei 5000 narų iš jūros dugno ištraukė brangų krovinį, tačiau 22 luitai taip ir nebuvo rasti.
Švyturį galite aplankyti iš anksto apsilankymą užsisakę svetainėje
Bilieto kaina 12 €.
Norintieji gali užsisakyti nakvynę viename iš sargo namelių.
