Airija atsilieka nuo kitų šalių, teikiančių centralizuotas naudotų automobilių istorijos duomenų bazes, teigia Konkurencijos ir vartotojų apsaugos komisija (CCPC). Ji ragina vyriausybę sukurti viešai prieinamą naudotų automobilių duomenų bazę, kad pirkėjai galėtų nustatyti ir išvengti pažeistų ar pavojingų transporto priemonių.
Šis raginimas paskelbtas po The Irish Times ir RTÉ pranešimų apie tai, kad Nacionalinis automobilių testas (NCT), kurį vykdo Ispanijos bendrovė Applus+ ir prižiūri Kelių saugos administracija (RSA), patvirtino nesaugų automobilį kaip tinkamą eismui.
CCPC ataskaitoje teigiama: „Kiekvienais metais tūkstančiai vartotojų kreipiasi į CCPC dėl problemų su įsigytais naudotais automobiliais, įskaitant šimtus atvejų, kai pirkėjai sužinojo, kad jų įsigyta transporto priemonė buvo anksčiau patekus į avariją, tačiau apie tai nebuvo informuoti. Tokie automobiliai gali būti nesaugūs arba reikalauti brangių remontų, kad būtų galima juos eksploatuoti.“
Nors dalį informacijos apie naudoto automobilio istoriją galima rasti naudojantis internetinėmis paslaugomis, tokiomis kaip Motorcheck, CCPC mano, kad Airija atsilieka nuo tokių šalių kaip Australija ir Jungtinė Karalystė, kuriose egzistuoja centralizuotos naudotų automobilių istorijos duomenų bazės.
„Būtina skubi valstybės intervencija, siekiant išplėsti ir patobulinti informacijos teikimą apie naudotus automobilius, kad vartotojai nebūtų klaidinami tiek prekybininkų, tiek privačių pardavėjų,“ – teigiama CCPC pareiškime.
CCPC skaičiuoja, kad 2023 m. naudotų automobilių pirkėjai Airijoje išleido apie 57 mln. eurų remontui arba tokių transporto priemonių utilizavimui. Organizacija mano, kad daugelio šių problemų būtų galima išvengti, jei duomenys būtų tiesiogiai gaunami iš draudimo bendrovių.
„Informacija apie transporto priemones, kurios pateko į avarijas, buvo suremontuotos ir vėl pradėjo dalyvauti eisme, turėtų būti renkama valstybės institucijų ir prieinama per internetinį portalą,“ – teigia CCPC.
Be to, ši platforma turėtų informuoti vartotojus apie nepanaikintus atšaukimus, leidžiančius jiems patikrinti, ar su transporto priemone susijusios saugumo problemos buvo išspręstos.
CCPC taip pat ragina apsvarstyti galimybę įpareigoti autoservisus ir remonto dirbtuves teikti duomenis apie suremontuotus automobilius.
Šiuo metu NCT fiksuoja automobilio ridą kiekvieno testo metu ir privalo nustatyti tiek rimtus, tiek smulkius gedimus, tačiau vartotojai beveik neturi prieigos prie šių duomenų ir turi pasikliauti tik pardavėjo pateiktais NCT sertifikatais.
Pastangos padaryti šiuos duomenis viešai prieinamus susidūrė su kliūtimis dėl struktūrinių RSA pokyčių, įskaitant šios agentūros padalijimą į dvi atskiras institucijas, dėl ko kilo neaiškumų, kuri organizacija bus atsakinga už šių funkcijų įgyvendinimą.
CCPC teigia: „Akivaizdu, kad viešasis interesas reikalauja suteikti vartotojams galimybę susipažinti su naudoto automobilio istorija, kad būtų apsaugoti tiek pirkėjai, tiek visuomenė.“
