Nuo sausio iki birželio parduoti 10 747 nauji elektromobiliai – tai gerokai mažiau nei parduota pernai per tą patį laikotarpį, kai buvo parduota 14 307, tačiau, palyginti su pirmuoju 2019 metų pusmečiu, kai iki pandemijos buvo parduota tik 1 954 elektromobiliai, dabartiniai skaičiai yra gerokai didesni.
Pardavimų kritimas ypač išryškėjo lyginant šių metų birželio duomenis su praėjusiais metais. Birželį buvo parduoti 692 elektromobiliai, t. y. 51,7% mažiau nei 2023 metų birželį, kai buvo parduota 1432. Bendras naujų automobilių pardavimas taip pat sumažėjo 49,9 %, palyginti su 2023 m. birželio mėn. (1 499 ir 2 990), tačiau pirmąjį šių metų pusmetį jis išaugo 1,7% (78 492, palyginti su 77 602).
Šiuo metu naujų automobilių rinkoje pirmauja benzininiai automobiliai su 32,96%, dyzeliniai – 22,89%, hibridiniai (benzininiai-elektriniai) – 20,11%, elektromobiliai – 13,61%, o galiausiai – hibridiniai su 8,83%.
Airijos automobilių pramonės draugijos Society of the Irish Motor Industry (SIMI) vadovas Brian Cooke teigė, kad elektromobilių pardavimų mažėjimas išryškina vyriausybės paramos poreikį pereiti prie elektrinių transporto priemonių tiek privatiems pirkėjams, tiek įmonėms. Jis sakė: „Vartotojų paskatų ir pajamų mokesčio lengvatų išplėtimas, taip pat investicijos į elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą padės padidinti vartotojų ir verslo pasitikėjimą, o tai padės padidinti pardavimus.“
Shane O’Donoghue, pirmaujančios Airijos automobilių naujienų ir apžvalgų svetainės „Complete Car“ vyriausiasis redaktorius pabrėžia, kad šalis, siekdama klimato kaitos tikslų, turi labiau skatinti naudoti elektrines transporto priemones, nes dabartinės paskatos yra nepakankamos. Anot jo, vyriausybės tempai subsidijų atžvilgiu tik lėtėja:
– subsidija elektromobilių namų įkrovikliui įrengti sumažinta nuo 600 eurų iki 300 eurų;
– perkant elektromobilius, nebeteikiamos nuolaidos mokamuose keliuose;
– pirkimo subsidija sumažinta nuo 5000 eurų iki 3500 eurų.
Ponas O’Donoghue pridūrė, kad nors viešųjų įkrovimo stotelių tinklo nepakanka, dauguma žmonių savo elektromobilius krauna namuose arba darbe, o tai yra žymiai pigiau nei naudotis viešuoju tinklu.
Neigiami žiniasklaidos pranešimai apie elektromobilių kainą ir akumuliatoriaus veikimo laiką gali būti dar viena elektromobilių pardavimo mažėjimo priežastis, tačiau, kaip sako redaktorius, baterijos keisti beveik niekada nereikia. Nors pilnas baterijos pakeitimas gali kainuoti nuo 10 000 iki 20 000 Eur, dauguma elektromobilių baterijų tarnauja iki 150 000 mylių, o neseniai atliktas 15 000 elektromobilių tyrimas parodė, kad tik 1,5 % elektromobilių reikia naujos baterijos.
Pastaruoju metu sumažėjusi naudotų elektromobilių perpardavimo vertė taip pat galėjo prisidėti prie pardavimų mažėjimo. Pirmaujanti elektromobilių gamintoja „Tesla“ sumažino kai kurių naujų modelių kainas keliose pagrindinėse rinkose, todėl naudotų elektromobilių kainos sumažėjo, tačiau, pasak O’Donoghue, kainos stabilizavosi ir stabilizuosis ateityje.
Neseniai vyriausybė paskelbė planus įrengti elektromobilių įkrovimo stoteles kas 60 km pagrindiniuose keliuose, kaip Nacionalinės elektromobilių įkrovimo infrastruktūros strategijos 2022–2025 m. dalį, rašoma žurnale.
