Iki kitų metų pabaigos maršrutą Dublinas–Droeda (Drogheda) aptarnaus elektriniai ir akumuliatoriniai DART traukiniai, praneša www.newstalk.com.
185 žali vagonai buvo pradėti gaminti Alstom gamykloje Lenkijoje 2021 m. ir, nepaisant vėlavimų dėl COVID, bus baigti 2025 m.
Pasak Airijos geležinkelių vyriausiojo mechaniko inžinieriaus Peterio Smytho, jų didžiausias nuotolis bus 100 km, bet dėl kai kurių faktorių, pavyzdžiui, klimato sąlygų – 80 km.
Naujojo traukinių parko idėja yra ta, kad traukinio maršrutas prasidės Droedoje, traukinys važiuos į Dublino miestą, o kelionės pabaigoje grįš į Droedą pasikrauti baterijų. Iki to laiko įkrovimo lygis turėtų išlikti 30–40%. Bendras įkrovimo laikas, kai keliaujama tokiu atstumu, bus maždaug 20 minučių.
Tikimasi, kad ateityje, tobulėjant technologijoms, važiavimo nuotolis didės. Ponas Smithas teigia, kad jei per ateinančius aštuonerius–dešimt metų atsiras naujos baterijų technologijos, bus galima padidinti traukinių baterijų talpą, esant tokiam pačiam svoriui ir energijos tankiui.
Transporto sektorius išmeta 18 % Airijos anglies dvideginio, o vyriausybė savo veiksmų plane dėl klimato kaitos įsipareigojo iki 2030 m. sumažinti šį rodiklį 50 % .
2022 m. 85 % Airijos geležinkelių išmetamų teršalų buvo dėl dyzelino naudojimo kelių ir geležinkelių transporte. Bendrovė iki dešimtmečio pabaigos savo dalį ketina sumažinti 51 proc.
Vyriausybė tikisi, kad Airija iki 2050 m. pasieks nulinį anglies dvideginio išmetimą.
